10月26日，一列搭載汽車配件的鐵路班列從西安站始發抵達喀什火車站，經喀什海關辦理通關手續后，換乘公路運輸經伊爾克什坦口岸運往烏茲別克斯坦塔什干。該線路系全國首批試點運行線路之一，也是中國（新疆）自由貿易試驗區喀什片區獲批以來“中吉烏”首班鐵公多式聯運班列。

　　為深化多式聯運在跨境物流領域的應用，今年9月，海關總署發布公告，啟動出口貨物鐵公多式聯運業務模式試點。西安—喀什—伊爾克什坦—烏茲別克斯坦線路成為全國首批試點運行的線路之一。此前，出口貨物在境內換裝不同運輸工具，監管手續和通關流程較為繁瑣。鐵公多式聯運模式下，出口貨物只需申報一次，企業在啟運地海關就可以完成整個通關環節的申報。出口貨物以鐵路運輸方式抵達離出境口岸最近的鐵路站點，換裝后可直接以公路運輸方式出境。在出境口岸無需另行申報、無需辦理轉關手續、無需進行二次裝卸，通過“一單到底”申報實現“一箱到底”出境。

　　為保障本次班列順利開行，喀什海關全方位對接、全流程協助、全領域保障，設置專人專崗，依托線上聯絡群與啟運地海關建立實時溝通機制，與地方政府、鐵路部門及承運單位等加強協調配合，動態監測貨物運抵、換裝等情況，提前制定班列監管方案，優化通關作業流程，安排現場關員加班加點辦理通關手續。同時，與出境地海關建立協作機制，及時解決企業在班列通關過程中遇到的困難問題，確保各環節暢通高效。

　　喀什海關物流監控處監管二科科長朱子煜說：“出口鐵公多式聯運‘一單制’落地后，企業只需在啟運地海關一次申報，在鐵路場站完成換裝后就可以通過公路運輸至口岸出境，辦結全部海關手續，相比以前節約了企業的物流成本，進一步提高了通關時效。喀什是絲綢之路經濟帶核心區南疆的重要支點，鐵公多式聯運業務模式落地后，將進一步暢通向西國際貿易物流通道，推動加深與周邊國家的經貿合作。隨著未來‘中吉烏’鐵路項目順利推進，喀什‘五口通八國、一路連歐亞’的獨特區位優勢將進一步凸顯，將吸引更多的多式聯運貨物在此換裝發運，推動共建‘一帶一路’向西通道再提速升級。”

　　鐵公多式聯運模式將進一步提升喀什國際多式聯運貨物通關便利化水平，促進喀什現代物流交通運輸提質增效升級，為中國（新疆）自貿試驗區喀什片區高質量發展提供有力的交通保障。

　　喀什綜保國際物流供應鏈有限公司負責人劉陽表示，出口貨物鐵公多式聯運業務模式有利于促進多式聯運高質量發展，優化現代物流交通運輸結構，對發揮喀什物流樞紐作用，構建聯通歐亞的綜合物流樞紐具有重要意義。我們將積極試點“一單制”鐵公多式聯運模式，開拓貨源渠道，提升班列運營效率，努力把“中吉烏”鐵公多式聯運班列打造成走向國際市場的“直通車”、開放型經濟發展的“加速器”，為喀什高水平開放貢獻更大力量。

　　喀什海關將持續優化國際多式聯運監管模式，提高跨境物流通關效率，推進貿易安全和通關便利化，為暢通國際貿易物流大通道提供良好的通關服務，助力更多進出口企業不斷拓展共建“一帶一路”沿線國家市場，將喀什“五口通八國、一路連歐亞”獨特區位優勢轉化為實實在在的發展優勢。