近日，經(jīng)青島海關(guān)所屬威海海關(guān)關(guān)員監(jiān)管后，一輛載著351件出口包裹的廂式貨車從威海綜保北區(qū)出發(fā)駛向威海港碼頭，將搭乘“新金橋VII”號班輪抵達韓國仁川港。下船后，該貨車將直接開往仁川國際機場，通過空運方式將這些包裹送至全球各地的消費者手中。這是中韓整車跨境運輸?shù)诙A段試運行的第一單，標志著中韓多式聯(lián)運（威海—仁川）整車運輸再次起航。

　　“通過中韓‘四港聯(lián)動’整車運輸模式，我們已有超過10萬件跨境電商商品通過威海綜合保稅區(qū)—威海海港—仁川海港—仁川機場的路線，實現(xiàn)通達全球。”中國外運華中有限公司威海分公司副總經(jīng)理梁慶霞介紹，海關(guān)通關(guān)便利，疊加全球貨運中轉(zhuǎn)能力提升，降低了企業(yè)的時間成本和物流成本。

　　據(jù)悉，2023年12月，威海海關(guān)試點開展中韓多式聯(lián)運（威海—仁川）整車跨境運輸，實現(xiàn)威海港、威海機場、仁川港、仁川機場中韓4個海空口岸間多式聯(lián)運，全程運輸不換車、途中無換裝，通過智慧監(jiān)管實現(xiàn)“無感”通關(guān)。威海海關(guān)駐海港辦事處物流監(jiān)管科科長趙寬介紹說：“整車運輸減少一次報關(guān)、四次裝卸，相比現(xiàn)行的‘海運+空運’模式提速5小時。”

　　“四港聯(lián)動”實施以來，威海口岸構(gòu)建了便捷、高效的對韓海上和航空物流通道，同時疊加歐亞班列將通道延伸至歐亞以及國內(nèi)其他地區(qū)，逐漸將威海從交通支端末梢轉(zhuǎn)變?yōu)檫B接國內(nèi)腹地和日韓、東北亞的重要節(jié)點和樞紐城市。2024年11月，中韓雙方簽訂《中韓多式聯(lián)運（威海—仁川）試運行的諒解備忘錄附錄》，同意延長試運行時限1年。這是威海參與國家戰(zhàn)略的重要舉措，也是中韓地方經(jīng)濟合作、地方對外開放發(fā)展的創(chuàng)新之舉。

　　威海海關(guān)大力優(yōu)化口岸營商環(huán)境，簡化辦理流程，創(chuàng)新智能設(shè)備集成應(yīng)用，通過整合輻射探測儀、H986等非侵入式檢查設(shè)備，打造“智慧電訊檢疫”+“先期機檢、智能審圖”+“無紙化轉(zhuǎn)關(guān)”+“安全智能鎖”通關(guān)模式，為企業(yè)提供無感式通關(guān)體驗。威海海關(guān)將針對整車運輸貨物特點，疊加“跨境電商一般出口跨關(guān)區(qū)退貨試點”“9610+1210合包運輸”“先查驗、后裝運”等創(chuàng)新措施，充分釋放中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)、跨境電商綜試區(qū)等政策紅利，通過打造“四港如一港”的貿(mào)易物流新生態(tài)，推動區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易穩(wěn)中向好發(fā)展。（杜政遠、隋云海、李育霆/文）