10月27日，在青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)辦結(jié)過(guò)境運(yùn)輸手續(xù)后，一列滿載汽車(chē)配件、藥材等過(guò)境貨物的專(zhuān)列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出。班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì)10天左右抵達(dá)目的地。

　　就在幾天前，膠州海關(guān)首次使用“鐵路快速通關(guān)”模式對(duì)由上合示范區(qū)始發(fā)的中歐班列（齊魯號(hào)）冷鏈專(zhuān)列實(shí)施監(jiān)管驗(yàn)放。這趟滿載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口冷凍綠蘆筍尖段、冷凍調(diào)味裙帶菜和冷凍杏瓣等山東特產(chǎn)蔬菜的冷鏈專(zhuān)列，貨物申報(bào)、審核和放行全部在膠州海關(guān)完成。海關(guān)通過(guò)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)班列貨物的物流監(jiān)管，到達(dá)出境口岸后無(wú)需另行申報(bào)或辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，即可快速出境。與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式相比，“鐵路快速通關(guān)”模式下可縮短班列整體運(yùn)行時(shí)間2天，每個(gè)冷藏集裝箱可節(jié)省費(fèi)用400元以上。

　　膠州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)徐月靜介紹，自2018年6月我國(guó)宣布在青島建設(shè)上合示范區(qū)以來(lái)，膠州海關(guān)立足自身職能，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，致力系統(tǒng)集成，實(shí)施“區(qū)港一體化”監(jiān)管，推行“鐵路快速通關(guān)”模式，打造特色班列品牌，全力構(gòu)建最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海關(guān)監(jiān)管服務(wù)制度體系。

　　“運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，貨源不斷優(yōu)化，線路更加豐富，上合示范區(qū)中歐班列呈現(xiàn)量質(zhì)并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。”徐月靜介紹。運(yùn)量方面，據(jù)膠州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月上合示范區(qū)共到發(fā)中歐班列570列，同比增長(zhǎng)41.4%。貨源結(jié)構(gòu)方面，從以前的單純過(guò)境運(yùn)輸發(fā)展到目前以本地進(jìn)出口貨物為主的運(yùn)輸局面，其中回程班列占比達(dá)四成。從線路上看，今年新增多條新線路。

　　黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，青島海關(guān)將聚焦建平臺(tái)、暢物流、促開(kāi)放、優(yōu)環(huán)境，持續(xù)依托開(kāi)放載體開(kāi)展制度創(chuàng)新，服務(wù)保障上合示范區(qū)高水平開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)。（陳星華、周世超/文）