近日，在廣東湛江港寶滿集裝箱碼頭，裝載著外貿(mào)出口貨物白卡紙、印刷紙等紙制品和內(nèi)貿(mào)貨物豆粕的“南航757”輪，解掉最后一根纜繩后，鳴笛啟航駛往海南洋浦港。這標(biāo)志著“并行港”物流模式改革試點(diǎn)首票業(yè)務(wù)成功落地。 據(jù)悉，“南航757”輪將在洋浦港卸下需中轉(zhuǎn)出口東南亞的部分紙制品及內(nèi)貿(mào)貨物豆粕，并裝載海南本地內(nèi)貿(mào)貨物后，繼續(xù)前往深圳蛇口港。在蛇口港，外貿(mào)貨物將被過駁到遠(yuǎn)洋直航班輪上，啟程出口土耳其、希臘等國(guó)。
“并行港”物流模式是聯(lián)動(dòng)深圳、湛江、海南三地港口，積極探索發(fā)揮湛江連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造的海上“環(huán)線班輪”集成創(chuàng)新改革。
在該模式下，深圳、湛江、海南三地企業(yè)可以在同一班輪上實(shí)現(xiàn)“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸、大灣區(qū)組合港、水運(yùn)中轉(zhuǎn)”等多模式并行，通過共享航線資源，******限度提升三地港口間船舶的裝載率，大幅降低集裝箱物流成本，實(shí)現(xiàn)貨物高效集拼分撥。
為保障該項(xiàng)改革既能“放得活”又能“管得住”，三地海關(guān)創(chuàng)新“三關(guān)合作、一地通關(guān)”機(jī)制，開發(fā)“并行港”物流模式配套的信息化系統(tǒng)，通過打造“港口版”ERP聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，以內(nèi)外數(shù)據(jù)的交叉驗(yàn)證、關(guān)聯(lián)運(yùn)算、智能分析，實(shí)現(xiàn)智能、精準(zhǔn)、順勢(shì)監(jiān)管，進(jìn)一步提高通關(guān)效率，提升貿(mào)易便利化水平。同時(shí)，三關(guān)、三地港口分別簽訂了聯(lián)系配合辦法和合作協(xié)議，進(jìn)一步深化合作，保障“并行港”物流模式順暢運(yùn)行。
“開通‘并行港’物流模式后，不同類型貨物可以在同一航次船舶上集拼，有效提升了航線運(yùn)營(yíng)效益，優(yōu)化了碼頭航線結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了跨境貿(mào)易便利化。”湛江港（集團(tuán)）股份有限公司總裁助理、集裝箱公司董事長(zhǎng)張化樑說(shuō)。
據(jù)港口和航運(yùn)企業(yè)測(cè)算，“并行港”物流模式成熟運(yùn)營(yíng)后，三港間船舶的裝載率將由當(dāng)前的30%提升到最高80%，投入運(yùn)力將減少50%以上，集裝箱物流成本也將大幅降低。三地間區(qū)域物流更為順暢，將實(shí)現(xiàn)以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展的良好效應(yīng)，帶動(dòng)瓊州海峽區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展增添新動(dòng)能。（孫梅強(qiáng)、王婷、黃翔、王璐/文）
“并行港”物流模式是聯(lián)動(dòng)深圳、湛江、海南三地港口，積極探索發(fā)揮湛江連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造的海上“環(huán)線班輪”集成創(chuàng)新改革。
在該模式下，深圳、湛江、海南三地企業(yè)可以在同一班輪上實(shí)現(xiàn)“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸、大灣區(qū)組合港、水運(yùn)中轉(zhuǎn)”等多模式并行，通過共享航線資源，******限度提升三地港口間船舶的裝載率，大幅降低集裝箱物流成本，實(shí)現(xiàn)貨物高效集拼分撥。
為保障該項(xiàng)改革既能“放得活”又能“管得住”，三地海關(guān)創(chuàng)新“三關(guān)合作、一地通關(guān)”機(jī)制，開發(fā)“并行港”物流模式配套的信息化系統(tǒng)，通過打造“港口版”ERP聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，以內(nèi)外數(shù)據(jù)的交叉驗(yàn)證、關(guān)聯(lián)運(yùn)算、智能分析，實(shí)現(xiàn)智能、精準(zhǔn)、順勢(shì)監(jiān)管，進(jìn)一步提高通關(guān)效率，提升貿(mào)易便利化水平。同時(shí)，三關(guān)、三地港口分別簽訂了聯(lián)系配合辦法和合作協(xié)議，進(jìn)一步深化合作，保障“并行港”物流模式順暢運(yùn)行。
“開通‘并行港’物流模式后，不同類型貨物可以在同一航次船舶上集拼，有效提升了航線運(yùn)營(yíng)效益，優(yōu)化了碼頭航線結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了跨境貿(mào)易便利化。”湛江港（集團(tuán)）股份有限公司總裁助理、集裝箱公司董事長(zhǎng)張化樑說(shuō)。
據(jù)港口和航運(yùn)企業(yè)測(cè)算，“并行港”物流模式成熟運(yùn)營(yíng)后，三港間船舶的裝載率將由當(dāng)前的30%提升到最高80%，投入運(yùn)力將減少50%以上，集裝箱物流成本也將大幅降低。三地間區(qū)域物流更為順暢，將實(shí)現(xiàn)以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易促產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促發(fā)展的良好效應(yīng)，帶動(dòng)瓊州海峽區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展增添新動(dòng)能。（孫梅強(qiáng)、王婷、黃翔、王璐/文）
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