近日,天津新港北鐵路集裝箱中心站吊車、叉車往返穿梭,在天津新港海關監管下,一列滿載汽車零配件的班列裝車發運,即將經霍爾果斯口岸出境,駛向哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家。
天津港作為“一帶一路”的海陸交匯點,是中蒙俄經濟走廊東部起點、也是新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點,連接了我國與日、韓、中亞、蒙、俄和歐洲的國際陸海聯運大通道。
天津新港海關立足天津港聯通內外的區位特點,發揮天津港跨境海鐵聯運運距優勢,完善進出境口岸海關協同保障機制,通過海鐵聯運為中歐(中亞)班列賦能加碼。應用“港場直通”便利措施,實現貨物自卸船起3小時內運達鐵路堆場。深化港口和鐵路功能聯動賦能作用,發揮海陸雙向資源優勢,增開天津-中亞方向班列,服務天津到上合組織國家貨物順暢運輸。推廣應用中歐班列出口鐵路快通業務模式,精簡班列進出境海關監管手續,出境班列抵達口岸2小時內即可快速放行。建立聯系人對接機制,加強與出境地海關信息交流和通關協作,及時解決封志、重量差異等通關監管問題,保障班列順暢發運。
“我們為企業提供全程通關指導,設立專門窗口提供‘一站式’服務。現在,天津中歐(中亞)班列貨物可以實現隨到隨報、即審即放,******限度提升通關效率。”天津新港海關綜合業務三處處多式聯運業務科科長陶麟介紹。
據統計,今年1-6月,天津關區共發運中歐(中亞)班列365列、搭載貨物3.9萬標箱,同比均增長18.4%。(董娜、曹力心/文)
