近日，天津新港北鐵路集裝箱中心站吊車、叉車往返穿梭，在天津新港海關監管下，一列滿載汽車零配件的班列裝車發運，即將經霍爾果斯口岸出境，駛向哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家。

　　天津港作為“一帶一路”的海陸交匯點，是中蒙俄經濟走廊東部起點、也是新亞歐大陸橋經濟走廊重要節點，連接了我國與日、韓、中亞、蒙、俄和歐洲的國際陸海聯運大通道。

　　天津新港海關立足天津港聯通內外的區位特點，發揮天津港跨境海鐵聯運運距優勢，完善進出境口岸海關協同保障機制，通過海鐵聯運為中歐（中亞)班列賦能加碼。應用“港場直通”便利措施，實現貨物自卸船起3小時內運達鐵路堆場。深化港口和鐵路功能聯動賦能作用，發揮海陸雙向資源優勢，增開天津-中亞方向班列，服務天津到上合組織國家貨物順暢運輸。推廣應用中歐班列出口鐵路快通業務模式，精簡班列進出境海關監管手續，出境班列抵達口岸2小時內即可快速放行。建立聯系人對接機制，加強與出境地海關信息交流和通關協作，及時解決封志、重量差異等通關監管問題，保障班列順暢發運。

　　“我們為企業提供全程通關指導，設立專門窗口提供‘一站式’服務。現在，天津中歐（中亞）班列貨物可以實現隨到隨報、即審即放，******限度提升通關效率。”天津新港海關綜合業務三處處多式聯運業務科科長陶麟介紹。

　　據統計，今年1-6月，天津關區共發運中歐（中亞）班列365列、搭載貨物3.9萬標箱，同比均增長18.4%。（董娜、曹力心/文）