圖為：關員在烏魯木齊國際陸港區對入境中歐班列貨物進行現場查驗  楊逸萌/攝

　　5月20日上午，在烏魯木齊國際陸港區，一輛輛集裝箱半掛車有序駛入，烏昌海關關員正在進行高效驗放。長年從事國際貨運的貨車司機哈力木江·哈力木拉提說：“我們每天早上九點就陸續進車了，一般上午就辦理完手續，最晚下午就可以發車了。”

　　公路運輸以運輸靈活、效率較高等優勢，成為穩定國際供應鏈、保障我國及周邊“一帶一路”沿線國家貨物運輸的重要渠道。為確保在烏魯木齊國際陸港區申報的公路轉關貨物物流暢通，通關便捷，烏昌海關積極打造陸路運輸新平臺，助推公路出口顯著增長。

　　通道暢，開放活；開放活，經濟興。開放型經濟的發展離不開載體和平臺，在海關支持下，烏魯木齊國際陸港區樞紐功能不斷完善，烏昌海關積極引導企業自主選擇通關模式開展多式聯運業務，通過進企業、開座談、線上問詢等多種方式，及時了解企業的困境與訴求，建立關企聯絡群，提前掌握企業出口計劃，通過電話等多種方式在線進行通關申報指導，聚焦物流堵點，因地制宜設立中歐班列、公路運輸專用“綠色通道”，積極引導具備相應條件的貨物在烏魯木齊國際陸港區施行轉關申報。對境內公路轉關出口貨物首發啟用“安全智能鎖”，進一步保障轉關貨物在途監管的嚴密性與高效性，減少在口岸抽檢、查驗、等候時間。

　　“在海關支持下，我們選擇了公路出口的方式‘多條腿’走路，實現了公鐵出口貨物業務種類全覆蓋，通關時間大幅縮短，貨物三天就到達吉爾吉斯斯坦了，‘公路+鐵路’運輸方式讓我們每個月能發運15000-18000噸貨物，同比增長300%以上。”新疆聯匯通達國際貨運代理有限公司總經理闞劍華對企業發展充滿信心。