在位于廣州市東部中心的增城西站內，集裝箱交錯起落、貨車有序進出，伴隨聲聲汽笛，中歐班列一列接一列從站臺緩緩開出。

　　“今天有4列國際班列從這里發出，分別開往中亞和歐洲。”廣州交投國際班列運營管理有限公司班列業務負責人李思強說。因為運行穩定性高、時效性強，增城西站中歐班列得到越來越多外貿企業青睞，成為粵港澳大灣區聯通共建“一帶一路”國家的重要通道，增長態勢持續向好。

　　據統計，今年上半年，黃埔海關所屬增城海關監管驗放增城西站國際班列200列，涉及標箱21706個、貨值59億元，同比分別增長9%、21%、33%，開行量占廣州市48%、廣東省40%。

　　為持續擴大廣州東部公鐵聯運樞紐通道優勢，增城海關圍繞班列貨物屬性及發運路線通關需求，量身定制班列監管方案，提供“7×24小時”隨到隨檢隨放服務，契合貨物裝卸運輸流程，銜接審單、查驗、放行等環節，班列貨物從申報到放行平均通關時長壓縮至15分鐘。

　　同時，在智慧海關“科技+改革”驅動下，增城海關運用智能卡口、遠程電子眼、核輻射探測門等智能設備，布局全鏈條嵌入式“無感監管”體系，推行國際貿易單一窗口申報“云審核”、證書“云簽發”等便捷功能，實現管得住、通得快。

　　據悉，增城西站運行3年來，已開行中歐、中亞、中老、中越6條去程、7條回程線路，通達15國30城，實現日班開行、雙向貿易、過境聯運等突破。近日，廣東省內首票“中越班列+中歐班列”聯運過境貨物在增城西站順利換裝發運，標志著“越南—中國—歐洲”班列聯運過境通道在粵港澳大灣區正式打通。

　　廣州東部中心正以增城西站為核心構建大灣區國際班列集結中心，大力發展現代物流和外貿綜合服務，打造開放高效的立體交通門戶。黃埔海關所屬增城海關將持續發揮屬地海關職能，深化智慧海關建設，推進多式聯運、多線接駁，助力構建高效便捷班列通關體系，為共建“一帶一路”國家對外經貿往來合作提供穩定的通道支撐。（濮宣/文）