圖為：海關設置在青島港全自動化集裝箱碼頭內(nèi)的“先期機檢”設備  張逸雷/攝

　　近日，青島中通信達物流有限公司申報出口的一批脫皮花生仁運抵港口后，在青島港全自動化集裝箱碼頭順利裝船，發(fā)運出境。

　　“客戶催得急，特別趕時間。”公司業(yè)務員閆俊杰說，類似這樣的出口，如果被抽中查驗，需要預約排隊、再運到查驗區(qū)接受海關檢查，船期就有可能趕不上。

　　在青島海關“先期機檢”查驗模式助力下，出口貨物在通過碼頭閘口時，閆俊杰就收到了查驗通知。“現(xiàn)在箱子在碼頭不用挪地方，直接過機查驗放行，一點沒耽擱。”閆俊杰說。

　　“先期機檢”是一種基于智慧化手段實施的順勢監(jiān)管。青島海關在碼頭前沿設立“先期機檢”設備，進出口貨物在船舶裝卸或港口運輸途中順勢過機檢查，并通過“智能審圖”實現(xiàn)全天候“隨過隨審”。經(jīng)海關實時機檢掃描和審圖驗證沒有異常的貨物，可以直接船邊提箱或安排裝船，實現(xiàn)了進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”，查驗效率可有效提升約40%。

　　據(jù)測算，青島海關實行“先期機檢”查驗模式改革后，涉及查驗的每個集裝箱可減少兩次吊裝和兩次搬移，進口貨物平均縮短查驗時間3至7小時，出口貨物縮短整體查驗時長1.5小時。

　　“先期機檢”改革帶來的通關效能提升，對進出口企業(yè)而言，意味著實實在在的物流成本節(jié)省，也代表著更好的通關環(huán)境預期和更大的國際市場競爭力。

　　截至目前，青島海關先后在關區(qū)黃島、威海、煙臺等9個監(jiān)管查驗現(xiàn)場部署了16臺“先期機檢”設備，并在所屬黃島海關成立青島海關聯(lián)網(wǎng)集中審像中心，集中審核關區(qū)機檢檢查圖像。

　　“2023年全年青島海關通過‘先期機檢’監(jiān)管進出口集裝箱27.4萬箱，直接放行率78%。”黃島海關查檢一處機檢審像科科長張逸雷介紹，這就意味著超過20萬箱貨物可以在順勢經(jīng)過海關查驗設備后直接放行，實現(xiàn)了無感通關。

　　據(jù)青島海關測算數(shù)據(jù)顯示，實行“先期機檢”后，該關轄區(qū)進口貨物平均每個集裝箱可節(jié)省物流成本600元，出口貨物平均每箱可節(jié)省物流成本100元，一年累計可節(jié)省企業(yè)物流成本超270萬元。“這一創(chuàng)新模式在提高查驗效率、壓縮通關時間、減少物流環(huán)節(jié)等方面，有著非常明顯的優(yōu)勢。”青島海關口岸監(jiān)管處副處長呂杰說。

　　青島海關將始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動、科技引領，扎實推進智慧海關建設，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式和業(yè)務流程，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進通關便利化水平再提升。（李強、劉晶/文）